海航技術(shù)飛機(jī)維修項目的首檢控制方法獲國家發(fā)明專利

近期，海航技術(shù)《飛機(jī)維修項目的首檢控制方法》獲得國家知識產(chǎn)權(quán)局頒發(fā)的發(fā)明專利證書，這是海航技術(shù)黨建引領(lǐng)技術(shù)創(chuàng)新工作的又一技術(shù)成果。

專利由海航技術(shù)技術(shù)服務(wù)部黨總支牽頭研發(fā)，根據(jù)737NG飛機(jī)飛行長度敏感曲線建立首檢剩余天數(shù)的數(shù)學(xué)模型，進(jìn)而根據(jù)已知數(shù)據(jù)估測首檢剩余天數(shù)，預(yù)測維修項目到期時間。整個過程自動化完成，無需人工介入，為此類項目提供了一種可靠的首檢控制方法。

發(fā)明專利既大幅提升了737NG飛機(jī)維修項目首檢日期的計算效率和精確率，又節(jié)省了人工成本和檢修成本，得到了多方的一致好評。

從效率提升方面來看，傳統(tǒng)方法1架飛機(jī)1個項目需要耗時近5分鐘來完成數(shù)據(jù)收集、手工比對與核算來確定飛機(jī)首檢日期，以737NG飛機(jī)的300多個項目為例，如使用人工計算的方法，需要花費(fèi)5000余人小時，而通過新的控制方法，系統(tǒng)會自動化采集相關(guān)數(shù)據(jù)，然后根據(jù)設(shè)定好的數(shù)學(xué)模型后臺自動計算得出首檢日期，生產(chǎn)計劃人員只需要每天花幾分鐘查看系統(tǒng)中首檢日期剩余天數(shù)的計算結(jié)果，并安排首檢任務(wù)即可，極大地提升了計算效率，減輕了生產(chǎn)計劃人員的負(fù)擔(dān)，節(jié)省了大量的人工成本。

在計算精確度方面，傳統(tǒng)人工計算的方法只能獲取首檢日期的粗略估值，而通過新方法進(jìn)行系統(tǒng)后臺計算則可以得到較為精確的數(shù)值，使控制精確率大幅提升；此外，首檢日期計算精確率的提升又可以進(jìn)一步保證在滿足飛機(jī)廠家要求的范圍內(nèi)，最大限度地保障飛行時長，節(jié)約航空公司的檢修成本。