習近平總書記強調(diào)：“要把大興國際機場打造成為國際一流的平安機場、綠色機場,、智慧機場,、人文機場,，打造世界級航空樞紐”,。

今年9月,，大興機場迎來投運5周年,。5年來,，這只“金鳳凰”展翅翱翔,，朝著打造國際一流“四型機場”的目標越飛越高,。

機場建設(shè)創(chuàng)造40余項國際、國內(nèi)第一

一根C型柱,，見證機場工程高水準——

造型優(yōu)美的金色柱體瀑布般垂下,，上方與潔白的屋頂相融，舒展開一朵朵“如意祥云”,，讓人猶如置身云端,。如今，大興機場航站樓的C型柱已成為標志性景觀,，吸引眾多旅客駐足打卡,。

“這是力與美的完美結(jié)合。僅用8根C型柱,，就撐起18萬平方米的鋼結(jié)構(gòu)屋蓋,，柱間跨度約200米，留出的空間甚至能裝下一座‘水立方’,。”大興機場航站樓管理部副總經(jīng)理楊鑫介紹,，為實現(xiàn)“舉重若輕”的建筑效果，建設(shè)者運用建筑信息模型（BIM）等技術(shù)精確計算,，并攻克了大面積無規(guī)則自由曲面空間網(wǎng)架提升等世界級難題,。

7年前，楊鑫正是航站樓屋面項目建設(shè)負責人。在大興機場建設(shè)過程中,，許多細節(jié)他都了然于心：“C型柱的位置和朝向并不相同,，這是為了最大限度減少遮擋，確保室內(nèi)最佳光照效果,。抬頭看,，屋面采光玻璃面積達4.7萬平方米，能將直射光轉(zhuǎn)化為漫反射光,，讓旅客體驗更舒適,，也助力大興機場航站樓能耗比同類機場降低20%以上。”

大興機場建設(shè)標準高,、工期緊,、施工難度大。從2014年12月工程開工到2019年9月正式投入運營,，不到5年時間里,，超過1000家單位、數(shù)萬名建設(shè)者齊心協(xié)力,，順利完成建設(shè)任務,。“這充分體現(xiàn)了集中力量辦大事的制度優(yōu)勢。從建設(shè)轉(zhuǎn)向運營,，看到大興機場迎來世界各地旅客,，我感到很自豪。”楊鑫說,，今年以來,，大興機場旅客量超過4000萬人次，刷新了年度客流量紀錄,。

世界最大減隔震建筑,、全球首座高鐵下穿的航站樓、世界最大單塊混凝土板……據(jù)不完全統(tǒng)計,，大興機場建設(shè)創(chuàng)造了40余項國際,、國內(nèi)第一，取得技術(shù)專利103項,、新工法65項,，13項關(guān)鍵建設(shè)指標全部達到世界一流。

擦亮“四型機場”服務名片

一套行李系統(tǒng),，折射機場運營高質(zhì)量——

站在大興機場三層西側(cè)的行李設(shè)備平臺俯瞰,，一條條皮帶機縱橫交錯，一件件行李被分揀機精準分流,，自動送往不同航班行李轉(zhuǎn)盤,。

“這套系統(tǒng)國產(chǎn)化率超過95%,。”大興機場航站樓管理部主管王以河介紹，過去,，我國大型機場行李系統(tǒng)基本被國外企業(yè)壟斷,。機場建設(shè)之初，也曾考慮使用國外產(chǎn)品,，但造價高昂,、維護價格不菲，“經(jīng)過權(quán)衡,，機場建設(shè)指揮部決定采用國產(chǎn)機場行李系統(tǒng),。”

然而，國產(chǎn)系統(tǒng)缺乏大規(guī)模應用先例,，如何承載龐大的運輸需求,？大興機場技術(shù)人員與相關(guān)企業(yè)聯(lián)合攻關(guān)，經(jīng)過持續(xù)研發(fā),、調(diào)試，突破了大規(guī)模設(shè)備集群備份,、毫秒級服務冗余切換,、智慧型業(yè)務保障決策等10多項核心技術(shù)，實現(xiàn)國產(chǎn)行李系統(tǒng)在大型樞紐機場首次投用,。5年來,，這套系統(tǒng)行李差錯率不到十萬分之五，遠低于業(yè)內(nèi)標準要求,。目前,，該系統(tǒng)日均處理5.6萬件行李，高峰時近9萬件,。

行李系統(tǒng)已成為智慧機場建設(shè)的生動體現(xiàn),。大興機場運用射頻識別（RFID）、自助行李托運等新技術(shù),、新設(shè)備,，讓旅客享受高效精準的行李托運服務。今年機場行李規(guī)模大幅增加,，仍能保障10%的航班行李先于旅客到達轉(zhuǎn)盤,，40%的航班行李在旅客抵達轉(zhuǎn)盤后5分鐘內(nèi)上傳。最近,，機場又在進出港行李可視化的基礎(chǔ)上,，新增行李預計到達轉(zhuǎn)盤時間顯示功能，便于旅客更好掌握行李提取時間,。

智慧機場是大興機場打造“四型機場”的名片之一,?？雌桨矙C場，這里有全國首個投用的高級場面活動引導與控制系統(tǒng),，能有效降低航班誤滑率,，提升場面運行安全性；看綠色機場,，大興機場全方位深化綠色轉(zhuǎn)型,，2023年碳排總量、單位旅客碳排放較2020年下降7%,、62%,；看人文機場，中國園,、絲園,、田園、瓷園,、茶園5座“空中花園”盡顯中國藝術(shù)之美,，豐富的商業(yè)配套、完善的無障礙設(shè)施以及愛心陪伴等服務,，讓更多旅客能夠“乘興而來,、盡興而歸”。

助力京津冀協(xié)同發(fā)展

一座城市航站樓,，凸顯協(xié)同發(fā)展新成效——

幾天前,，河北廊坊居民劉婧嘗鮮了一次“家門口”值機。在大興機場廊坊城市航站樓,，排隊值機,、托運行李，只花了幾分鐘時間：“這里排隊時間更短,，還提供機場大巴服務,，我不必再拖著行李去北京趕飛機，省心省力,。”

廊坊城市航站樓是大興機場啟用的第三座跨省份異地城市航站樓,，也是國內(nèi)首座同時服務北京大興機場、首都機場,、天津濱海機場三座國際機場的城市航站樓,。據(jù)了解，大興機場在京津冀地區(qū)已建成4座城市航站樓,，預計今年旅客吞吐量達70萬人次,。

協(xié)同之力，離不開交通之利,。近年來,，大興機場積極構(gòu)建綜合立體交通運輸體系,，建成“五縱兩橫”外圍綜合交通體系，機場輻射帶動作用持續(xù)增強,。“如今,，大興機場集飛機、高鐵,、城際鐵路,、城市軌道、高速公路等多種交通方式于一體,，京津冀‘一小時交通圈’初具規(guī)模,。”機場公共區(qū)管理部業(yè)務經(jīng)理黃亮說。

地面交通無縫銜接,，空中網(wǎng)絡(luò)四通八達,。截至目前，大興機場客運航司在飛航線216條,，覆蓋國內(nèi)外197個航點,，通達25個國家和地區(qū)。

交通暢,，百業(yè)興,。在機場帶動下，大興機場臨空經(jīng)濟區(qū)“乘勢起飛”,。據(jù)介紹，僅臨空經(jīng)濟區(qū)大興片區(qū)就吸引市場主體6984家,，包括外資企業(yè)203家,。“便利的交通條件疊加開放的政策創(chuàng)新環(huán)境，為企業(yè)研發(fā),、生產(chǎn),、銷售提供了極大助力。”作為臨空經(jīng)濟區(qū)大興片區(qū)首家投產(chǎn)的科技創(chuàng)新企業(yè),，談及為何落戶這里,，北京璦格干細胞科技有限公司總經(jīng)理郭雷鳴深有體會。

大興機場有關(guān)負責人表示,，將再接再厲,，高水平運營好大興機場，為打造國際航空樞紐建設(shè)運營新標桿,、世界一流便捷高效新國門,、京津冀協(xié)同發(fā)展新引擎而不懈奮斗。