挖掘機加緊作業(yè)，運土車來回穿梭,。在哈爾濱機場東二跑道施工現(xiàn)場,，數(shù)十臺大型施工設(shè)備正如火如荼進(jìn)行建設(shè),。哈爾濱機場二期擴(kuò)建工程自開工建設(shè)以來,，始終堅持智慧賦能，全面應(yīng)用BIM技術(shù),，大力開展智能建造,，高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量,、高效率推進(jìn)工程建設(shè),。

  聚焦BIM技術(shù) 提高工程建設(shè)質(zhì)效

  “BIM技術(shù)是實現(xiàn)機場建設(shè)高質(zhì)量發(fā)展的重要技術(shù)手段，我們在設(shè)計,、招標(biāo),、施工、計量等全過程開展BIM貫穿應(yīng)用,，確保工程建設(shè)高質(zhì)高效”,，哈爾濱機場項目管理指揮部負(fù)責(zé)人表示，目前正加速推進(jìn)二期擴(kuò)建工程建設(shè),，確保東二跑道2025年亞冬會前投用,。

  利用BIM管理平臺，哈爾濱機場可以開展線上構(gòu)件族庫錄入審核、協(xié)同流程創(chuàng)建,、模型及屬性編碼審核工作,，現(xiàn)階段創(chuàng)建模型構(gòu)件共115萬余個，實現(xiàn)BIM數(shù)據(jù)高效流轉(zhuǎn),。通過模型整合,、碰撞，發(fā)現(xiàn)地下管線沖突,、道面高程銜接問題20余處,，在開工前進(jìn)行設(shè)計優(yōu)化，避免后續(xù)出現(xiàn)窩工,、返工,、扯皮，從而節(jié)省工程投資,。

  打造“智慧工地” 讓監(jiān)管耳聰目明

  在東二跑道建設(shè)工地,，一輛安裝無人駕駛系統(tǒng)的攤鋪機，就可實現(xiàn)不放樣,、不放線的高精度自動作業(yè),。工作人員介紹，哈爾濱機場積極探索無人化,、少人化的智能施工應(yīng)用,，二期跑道已采用自動化攤鋪施工63211平方米，目前正開展無人碾壓技術(shù)測試,，通過智能化施工極大提高了施工精度,，有效減少了人員投入。

  “我們堅持全要素數(shù)字化監(jiān)管,，將全部參建單位納入數(shù)字化管理范圍,。數(shù)字化施工平臺已創(chuàng)建施工單元兩千余個，接入視頻監(jiān)控近百路,，全部人員,、車輛、機械實現(xiàn)數(shù)字化進(jìn)出場監(jiān)管,。”現(xiàn)場工作人員表示,，通過物聯(lián)網(wǎng)、北斗定位,、傳感技術(shù),，讓項目監(jiān)管變得“耳聰目明”，所有的環(huán)節(jié)都會被真實記錄下來,。

  強化創(chuàng)新引領(lǐng) 項目建設(shè)駛?cè)?ldquo;快車道”

  “哈爾濱機場通過創(chuàng)新的32位編碼體系將海量的工程建設(shè)信息數(shù)據(jù)集成在BIM模型中,，致力于實現(xiàn)數(shù)字化,、智能化的機場運維。”哈爾濱機場項目管理指揮部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,。

  高精度BIM模型是“數(shù)字孿生機場”的基礎(chǔ),，二期擴(kuò)建工程BIM模型包含10類編碼信息，隨著工程規(guī)模逐步擴(kuò)大,，手動編碼方式出現(xiàn)了效率低,、準(zhǔn)確性低等問題。對此,，哈爾濱機場開展自動編碼系統(tǒng)研究,，解決手動編碼效率低、人工審核存在偏差的痛點,，實現(xiàn)降本增效,。

  下一步，哈爾濱機場將緊緊圍繞“打造寒地機場品質(zhì)標(biāo)桿”目標(biāo),，持續(xù)堅持智慧引領(lǐng),，深植數(shù)字基因，為推進(jìn)哈爾濱國際航空樞紐建設(shè),、實現(xiàn)民航強國戰(zhàn)略貢獻(xiàn)力量,。